空气滤材又有三大类型：

①是控制烟粉尘排放类，包括燃烧烟囱、水泥及卷烟工厂、燃煤电厂及钢铁企业高炉等；

②是机器进气系统保护类，如工程机械、车辆及空气压缩机等；

③是创建洁净空间类，如洁净室、防护面罩及净化工作台等。

　　由于使用要求不同，其性能和测试方法都不同。早年常用的滤清器其滤材性能测试方法虽然有外国公司因推销滤材而介绍其性能测试项目，如滤除效率（灰尘滤除重量效率百分比）和DOP气熔胶颗粒穿透率（0.3微米颗粒穿透百分比）等。但国内无一企业具有测试能力，加之无标准可循，因而对外来的测试方法只能是望洋兴叹。由于车用三滤行业推荐介绍，美国SAE标准进入国内，于是有了“车用空气滤清器”测试方法标准,如滤除效率。然而对滤清器产品上游材料之性能测试就仍然空白着。大气保护类空滤，是近20年国际上新发展起来的新型空气滤清器，性能要求和测试方法都不同于后两类。我国近年也对环保措施重视起来，但此类滤清器性能测试和滤材测试均属空白。所以在本次滤材性能测试方法标准制订中我们争取在①类空气滤材的测试技术水平上—步跨到位，与国际上滤材测试方法接轨。虽说我国大气环境保护法规的出台时间落后于其它国家，但有关滤材性能测试方法标准若建成的，它会促使优质滤清器发展而占住国内市场。这一点我们必须明确，要借鉴美国EPA公司FEMA试验标准和“100个循环标准”以及欧洲ETV试验项目。

　　而在所有三大类空气滤材上都要增加“脉冲清灰效果”的性能测试方法，原因是该三类空气滤清器的标准中近年都有这项性能要求。现在的困难是：由于—向没能重视滤材性能测试方法标准，国内目前见不到美国和欧洲的滤材性能测试方法标准，仅靠他们来华产品参展时的技术交流及简要资料介绍不会了解其测试方法细节，达不到与其接轨目的。

　　空气滤材制订原则：

　　①、确定有用的技术指标。对过滤器性能指标和过滤芯工艺能够一致的指标。例如液压过滤器要求过滤精度以β表示，在国外有些滤材公司已率先使用，我们也必须使用。

　　②、没有用的指标。像滤纸拉申强度、耐破度可以用滤纸耐折强度和疲劳强度代替,像耐酸抗水性也可用滤器指标检测，而滤材幅宽和定量可以取消。（至少不在此标准之列）

　　③、测定方法要有借鉴，有准确的依据。每个指标的测定方法都要有借鉴的文字依据，或部份釆用或等效釆用要有充分理由，而且每项都有验证试验。

　　④、兼收并蓄，扩大使用方法。根据掌握的外国部分滤材标准，有些指标的定义、测量方法多种多样（例如透气度这个项目），我们可以有选择地确定多个方法成为标准，由使用标准的企业任意选择。

　　⑤、创造新测试方法，给新指标下定义。这一原则当然要慎重。例如，现代新滤器出现“反冲性能”，那么，对滤材必然也要提出此性能。其测试方法和性能定义—定要遵循过滤器的性能要求，而且要对测试方法多次反复验证。

　　⑥标准要使用方便，符合国情。不要把标准制定得高不可攀神秘异常，行文通俗易懂，用词准确不含糊；数据整理不烦琐复杂；具有简便的工艺性和可操作性。通油滤材“过滤特性”考核用“单次通过法”就非常简便、实用。什么叫符合国情？结合中国的实际，制定出等同于国际水平的科学实用标准就是符合国情（例如将“单次通过法”和“多次通过法”兼收并蓄在本标准中）。同时要在此科技文献中遵循国家计量法规，实现中国化。例如，流量用升/分（l/min）而不是用GPM；釆用行业内通用词语，例如，纤维脱落和介质迁徙是一回事儿，用前者而不用后者；容尘量和纳污容量是一回事儿，空气滤材用“容尘量”通油滤材用“纳污容量”。类似问题不一一列举。

　　⑦标准只制订性能测试方法，不规定性能指标。